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潤滑油無統一標準 市場混亂難維護

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潤滑油無統一標準 市場混亂難維護

發布日期:2018-03-21 作者: 點擊:

       一連數日,記者從市場調查,到購買潤滑油,再到去送檢,整個過程下來,讓人感覺還是模糊的。因為沒有統一的標準,從而導致質檢部門在檢測完數據後,無法判定是不是合格產品,這也讓消費者在現實中的更加艱難。昆山切削液

  采訪中有專家指出,AG8亚游要承認,潤滑油的國標確實比國際標準和國外的企業標準低,但既然產品在中國市場上銷售,就應該尊重國內產品質量標準,不能不顧及中國消費者的切身利益。AG8亚游的管理部門麵對這樣的狀況,也應該適時地“強硬”起來,強行要求國際企業產品,判定產品質量的時候依據國標,不能讓他們自己玩遊戲,自己定規則。

  近一段時間以來,本報不斷接到有關潤滑油(機油)問題的投訴,而在市場上十多個品牌中,殼牌、美孚潤滑油占據了相當大的比重,一般的私家車除了用4S店的專用潤滑油外,絕大多數都是用這兩個品牌的潤滑油。

  近,本報記者兵分兩路,在陝西省西安市漢唐的全程下,選取殼牌、美孚潤滑油進行送檢,結果顯示,殼牌按照對應國標檢驗均為合格,美孚潤滑油因沒有相對應國標,無法出具檢驗報告,檢測中有一項粘度指數過低。上海磨削液

  記者走訪

  西安每年消耗潤滑油2.1萬

  潤滑油被喻為汽車的“血液”,能對發動機起到潤滑、清潔、密封、減磨、防鏽等作用。作為汽車發動機運轉的品,每滿5000或3個月就須更換。保守估計,西安一年換下來的廢潤滑油在2400萬升,約合2.1萬。線切割工作液

  如此大的需求量,造就了西安市場上繁雜的潤滑油品牌,然而在這些琳琅滿目的潤滑油品牌中,也摻雜著一些假冒劣質潤滑油。

  典型案例

  劣質潤滑油致新車發動機拉缸

  西安的高女士告訴記者,2012年2月,她買了一輛“雪佛蘭”科魯茲轎車,磨合期過後次換潤滑油,為圖便宜,便在一家修理店換了一種國產品牌潤滑油,沒想到不到半個月,發動機軸瓦出現異響,尾氣冒藍煙。在4S店一檢查,發現瓦被拉傷,維修費花了數千元。去年6月底,害怕再次買到假潤滑油,她特意跑到一家汽修廠加了一桶進口潤滑油,沒想到再次遇到“李鬼”,車子行駛不到1200,又造成發動機拉缸,隻好大修。

  說起這事,高女士非常氣憤,“潤滑油不比饅頭,新鮮不新鮮、變沒變質一看就知道,它得用一段時間才知道好不好,可一旦加了劣質潤滑油,距購買時也過去許久,如果想,也很難說得清楚。”與高女士一樣,家住戶縣的張先生,也因為貪圖省事,本該去4S店做首保的他,在戶縣隨便找了家汽修店做了首保,次更換時便加了劣質潤滑油,終導致汽車發動機嚴重損壞,一輛嶄新的微型麵包車,卻因燒機油這樣的小毛病,終不得不賠錢。

  隨機調查

  咋選潤滑油很少有人說得清

  日常生活中,給車更換潤滑油本是件平常事,但了解潤滑油的卻沒有幾個,在記者隨機采訪的30餘人中,對於如何選擇適合自己愛車的潤滑油,幾乎沒人說得清楚。

  “潤滑油呀,我每次都是把車開到修理廠,讓人家看是否需要更換,具體用什麽牌子、什麽規格的,我真不知道。”車主段女士說。

  車主李先生表示:他感覺潤滑油的標號越高,對汽車發動機的保護越好。但具體該加哪個品牌、多少標號的潤滑油,他也不太清楚,“換潤滑油這些事,都是4S店或修理廠的汽修給處理的,用什麽規格的潤滑油,汽修師應該知道。”

  采訪中,大多數車主隻知道自己的愛車用哪個品牌的潤滑油,但具體到多少標號,都表示不清楚。隻有極少數的車主表示,自己的愛車加什麽標號的潤滑油,是完全按照車輛說明書上的建議潤滑油標號更換的。

  市場走訪

  同品牌同規格差價100元

  今年2月,經過近20天的走訪了解,記者發現,在西安市場上有近十種潤滑油品牌,在這些品牌中,各汽車4S店內的自主品牌潤滑油是不對外單獨銷售的,隻能是車主將車開到4S店做保養才會使用。除去這些汽車4S店,在一些潤滑油銷售、汽車維修店內銷售的潤滑油,大多以“美孚潤滑油”、“殼牌潤滑油”兩個品牌為主,這些潤滑油可單獨購買。不過,這些品牌統一、規格統一的潤滑油,各商家的卻不盡相同,以“殼牌”喜力HX315W-40這一規格的潤滑油來說,4升裝的在90元到140元不等,美孚速霸2000,225元,為360元,相差百元之多。

  同品牌、同規格的潤滑油為何差價如此之大,這不由得讓人產生懷疑。在對西安的潤滑油市場進行充分了解後,記者終選擇了“美孚潤滑油”、“殼牌潤滑油”這兩個用量較大的潤滑油品牌,對其質量展開調查。


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關鍵詞:昆山切削液,上海磨削液,線切割工作液

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